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停车行业中存在的一些“坑”

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停车行业中存在的一些“坑”

发布日期:2019-05-27 作者: 点击:

  冰山效应,学过物理的都知道,常规条件下冰与水的密度比一般是9:10,即冰浮在水上,有9/10在水下部分,只有1/10显露在水上面。也便是说,咱们看到的往往只是表象,而体现的背面都有它内在的原因。我国城市停车难问题与冰山效应相同,具有表象及其背面的原因。湖南立体车库管理系统公司觉得假如咱们仅仅依据体现做出资决策,或许会陷入困境。咱们以为,停车工业出资具有以下一些隐蔽的“坑”:

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    1.停车难的当地便是停车场出资的抱负场所

 希望进军停车工业的出资者,看到城市部分小区停车难,往往“见猎心喜”,以为自己发现了一座金矿,可以大发其财。殊不知,假如不进行全面深入的市场剖析,很或许会掉进大坑。小区停车难,究竟为什么难?假如不剖析清楚,盲目出资或许血本无归。比方北京有些小区,停车十分困难,消防通道甚至花台上都停放了小轿车,可以说车位十分严峻。这样的小区,是否适合出资建设立体车库,是否就必定可以处理停车难,而且完成出资报答呢?答案是:不必定!
 北京有不少小区,虽然房价现已每平米5、6万,可是停车收费规范却很低,每个月100多元的小区举目皆是。这样的小区,往往还有许多“僵尸车”(长期停在一个车位不动)。低价的收费怂恿了小轿车的乱停乱放。这样的小区,无法经过增建立体车库处理停车难。由于车主不会将小轿车停放到收费更高但却愈加不便利的立体车库。出资者天然也无法经过租赁或者出售车位完成出资报答。假如是医院停车难,而当地政府也支持出资者对停车收费市场化定价,医院停车场无疑是抱负的出资目标。可是,也要小心部分省市对医院停车收费的行政管制,或许影响出资报答。

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   2.房价高的一二线城市停车位价值就必定高
  许多出资机构在挑选准入城市时,往往理所当然的挑选北上广深作为目标城市,以为房价高的一二线城市停车位价值就必定高。其实未必。正如房屋的价值关键在于地段、地段还是地段!车位的价值同样与所处区域密切相关。可是,不是一二线城市的所有区域车位都具有出资价值,也不是三四线城市停车位都不具有出资价值。北京许多小区,房屋价格现已很高,可是不只停车收费未必很高,便是车位价格也未必很高。前不久有一篇网络热文,讲述北京一个车位相当于三线城市两套房子。其实,这并非北京普遍现象。
  湖南立体车库管理系统公司了解,天价车位地点小区在北京比较特别,一是以大户型为主(200多平米),二是房屋单价高(每平米9万),每套房子价值都在2000万左右。阐明这个小区居民购买力较强,对车位有购买才能,一起由于小区居民车多导致车位严峻,而有较强的购买志愿,这样的情况,车位价格到达138万就家常便饭了。据“停车邦”了解,西部一些城市,房屋售价才50多万,车位价格也在7、8万,比较而言,北京豪宅的车位价格其实不贵。说什么“北京一个天价停车位=三线城市两套房”,为什么不说“北京一套豪宅=三线城市30套房”?
 与车位价格密切相关的要素主要有小区车位配比、小区居民构成、小区交通状况、小区户型结构、小区入住率以及轿车保有量等,而不是简单的房屋价格。房屋价格也是重要目标,但不是唯一目标。因此,在停车工业出资中,不烦将目光放到更宽广的空间,进行专业化审视,发现冰山下面的本相,寻求真正的出资机会。

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  3.依靠同享停车就可以处理我国城市停车难
  我国城市停车难主要有两大原因:一是车位缺乏;二是利用率低。可是,对于这两个原因,同样需要具体剖析。车位缺乏,也便是经济学上的求过于供。现在有一种说法,我国停车位缺口总数到达5000多万个。但与此一起,车位利用率低下也是十分严峻,有计算说车位利用率不到50%。其实,在车位利用率低下的表象背面,则是停车收费的双轨制甚至多轨制。许多居民小区,小区里边收费十分低价,可是小区外面却是市场化的停车场,收费较高。这种情况下,车主宁愿占据小区消防通道或者小区外面的道路违章停车,也不把小轿车停到市场化收费的停车场。
  湖南立体车库管理系统公司觉得车位利用率低下的两大主要原因:信息不对称,价格多轨制。同享停车只是处理了信息不对称的问题,让车主可以比较便利的找到停车位,而车主是否愿意将轿车停放到搁置的停车场,还要取决于车位的价格机制。国际资源研究所我国可继续城市项目主任、我国交通项目主任刘岱宗以为,拟定有用的停车动态价格机制有利于处理停车难问题,这其间有四大准则:一是削减路内停车需求,二是进步停车位周转率,三是平衡停车位时空需求不平衡,四是确保急需者可以快速找到可用停车位。其间可以被学习的是纽约的“80%满准则”,即靠价格来调整需求,确保80%的车位被占用,一起留下10-20%以供急需。“假如车位成天都被占用,停车位求过于供,阐明价格太廉价,当然求过于供,假如经常是空的,又阐明太贵了。”刘岱宗阐述价格拟定的规范。
  


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